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怎样修理损坏的液压马达

径向柱塞式液压马达的定子(配油轴)与转子(缸体)承孔属于精密配合偶件,当定子(配油轴)受到径向不平衡的液压力作用时,易与缸体(转子)孔产生磨损,磨损后的间隙不能补偿,泄漏大。


1、径向柱塞式液压马达的定子(配油轴)与转子(缸体)承孔属于精密配合偶件,当定子(配油轴)受到径向不平衡的液压力作用时,易与缸体(转子)孔产生磨损,磨损后的间隙不能补偿,泄漏大。再制造修复原理是恢复转子与定子原有的配合间隙,在不影响缸体自身刚度的条件下,根据磨损情况对缸体进行镗削加工;对定子(配油轴)进行电镀硬铬和磨削加工,以恢复机件原有的性能和配合间隙。

2、内曲面定子与柱塞的修复。来自液压泵的高压油,经过定子配油轴的进油孔分配给缸体上(转子)的径向活塞,活塞的另一端与滚轮相连,滚轮依靠背压紧贴在具有偏心行程的内曲面定子上,活塞处于上止点位置。当滚轮与定子内曲面的高点接触时,活塞处于下止点位置,被压回的油液经配油轴上的回油孔流回油箱。通过各个活塞在缸体(转子)孔中的往复运动产生的驱动转矩,驱动缸体(转子)转动,并由主轴传出。如果柱塞与转子孔磨损严重会对马达的转矩和转速的脉动带来影响,而柱塞前部的滚轮部件与定子内曲面的导轨如果出现严重磨损,同样会造成压力脉动和冲击现象。内曲面定子整体磨损严重需要更换定子部件,局部磨损采用激光熔覆耐磨合金的方法进行修复;活塞与转子上活塞孔磨损超限,对活塞孔进行镗削加工,同时更换加大尺寸的活塞,个别活塞与孔磨损超限,采取单独加工的方法。

怎样修理损坏的液压马达 2017-8-22 本文被阅读 1476 次
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